Temperatura ubrizgavanja je kritični faktor koji utiče na pritisak ubrizgavanja. Cijev mašine za brizganje obično ima pet do šest zona grijanja, a svaka sirovina ima optimalni temperaturni raspon obrade (specifični detalji se mogu naći u podacima dobavljača). Temperatura ubrizgavanja mora biti strogo kontrolisana unutar ovog opsega. Ako je temperatura preniska, talina se neće pravilno plastificirati, ugrožavajući kvalitetu dijelova i komplicirajući proces oblikovanja; obrnuto, ako je temperatura previsoka, sirovina je sklona termičkoj degradaciji. U stvarnoj proizvodnji, stvarna temperatura taline je često viša od postavljene temperature bureta-ponekad i za 30 stepeni, u zavisnosti od brzine ubrizgavanja i svojstava materijala. Ovo povećanje temperature uzrokovano je intenzivnom toplinom koju stvaraju posmične sile dok talina prolazi kroz mlaznicu za ubrizgavanje. Prilikom izvođenja analize strujanja kalupa, ova temperaturna razlika se može uzeti u obzir na dva načina: mjerenjem temperature taline tokom "zračnog udarca" (ubrizgavanje u otvoreni zrak) ili uključivanjem geometrije mlaznice u simulacijski model.
Kako se faza ubrizgavanja bliži kraju, vijak prestaje da se okreće i kreće se samo naprijed, označavajući prijelaz u fazu pritiska zadržavanja. Tokom ove faze, mlaznica mašine nastavlja da unosi materijal u šupljinu kalupa kako bi nadoknadila gubitak zapremine uzrokovan skupljanjem dela. Bez faze pritiska držanja, dio bi se nakon punjenja skupio za približno 25%; prekomjerno skupljanje-posebno u rebrastim područjima- bi rezultiralo vidljivim tragovima udubljenja. Pritisak zadržavanja se obično postavlja na oko 85% vršnog pritiska punjenja, mada tačnu vrednost treba odrediti na osnovu specifičnih uslova procesa.
